Dr 輪是一艘全集裝箱船，1997年12月15日從新加坡到德班港，恒速99 r/min，渦輪，1720，ECR值班員，機(jī)油自動(dòng)過濾壓差報(bào)警（0.08 MPa），確認(rèn)值班員將前往機(jī)艙底視圖機(jī)油自動(dòng)。靜電過濾器，準(zhǔn)備洗手幾次。但當(dāng)通過主機(jī)氣缸蓋層時(shí)，聽到主機(jī)有“亂！”??！“異常噪音。語音搜索確認(rèn)由5號(hào)氣缸發(fā)送，即快速將中控室電纜返回駕駛臺(tái)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，請求主機(jī)停機(jī)檢查。電話還開著，5號(hào)氣缸曲軸箱油霧報(bào)警器自動(dòng)將主機(jī)降到小轉(zhuǎn)速。輪機(jī)長和機(jī)組人員到達(dá)后，經(jīng)船長同意，主機(jī)在1725小時(shí)后停止工作。冷卻后，打開主機(jī)曲軸箱門檢查，發(fā)現(xiàn)左后螺母活塞桿銷螺栓松動(dòng)，螺栓上滑齒無毛，活塞桿填料函斷裂斷裂。

304不銹鋼活塞桿由于船上沒有備用填料函，只能用臨時(shí)焊接和修理的專用工具拆除填料函。更換損壞的螺栓和螺母，安裝并重新啟動(dòng)?；钊麠U通過四個(gè)螺栓與十字頭相連。檢查并記錄起重缸運(yùn)行約1000小時(shí)。上一次安裝提升油缸時(shí)，活塞桿銷螺栓（左后螺母）被液壓拉伸工具卡住。操作人員誤以為擰緊了，但沒有擰緊，在主機(jī)運(yùn)行過程中，隨著活塞的上下運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)，螺母逐漸松動(dòng)到頂部，使填料函磨損。垃圾掃氣箱進(jìn)入曲軸箱（曲軸箱氣缸回井），造成自動(dòng)潤滑油過濾器臟堵不穩(wěn)。利用壓力和掃氣進(jìn)入曲軸箱，報(bào)警，油霧，使主機(jī)自動(dòng)減速。主機(jī)運(yùn)行過程中，活塞桿壓緊螺栓螺母未擰緊，填料函松動(dòng)損壞的情況很少見。應(yīng)引起工程師管理人員的注意和警惕。即：
1.主機(jī)吊缸時(shí)，活塞桿銷螺栓、螺母的擰緊操作必須嚴(yán)格按照說明書要求進(jìn)行；

2.每次檢查曲柄箱時(shí)，總工程師應(yīng)提醒總工程師仔細(xì)檢查活塞桿錨栓（用檢查錘）的松緊度。